在越来越多大屏显示、触控屏出现在汽车上之后，不少驾驶者开始担心一个问题：当汽车的物理功能键大部分被智能屏取代，如果万一电子系统“失灵”了怎么办？此外，越来越智能的行车系统，会不会有被黑客入侵的风险？以后的智能网联汽车会不会让驾驶变得不安全？全媒体记者留意到，日前已经有尝鲜购买“网红”智能新能源汽车的车主遭遇到了智能系统“黑屏”的麻烦，到底是怎么回事呢？

车主投诉：中控信息突然“黑屏”，弄啥嘞？

电量、续航、车速、导航等，全部在车内看起来非常炫酷的屏幕上显示，如果这块屏幕突然“黑屏”了，你还敢不敢“盲开”？全媒体记者留意到，事实上，有人就率先体验到了这种麻烦，买的还是号称非常智能的一辆“网红车”：价值五十多万元的蔚来ES8。多位率先提车的车主投诉“开着开着，屏幕就黑屏死机了”，这其中还包括一位微博“大V”胡亚东。9月29日，车主胡亚东吃完饭，开着刚提车四天的蔚来ES8回家，但行驶过程中，行车系统突然死机，无法加电，全车系统启动失败。无独有偶，一位透露自己是“1589号”订单的蔚来车主，提车两个月后也遇到了类似的问题，车辆正常使用过程中车载系统和车内的人工智能伙伴NOMI突然间彻底没了反应。

虽然上面是来自某新车企的车主个案，但这么“惊险”的智能电子系统的故障发生在任何车主身上，不仅让人束手无策，而且还影响消费体验。就算是被视为智能汽车标杆企业之一的特斯拉，在智能系统上，也同样会出现故障。据美国当地媒体报道，近期由于天气变冷，Model3能自动“智能匹配”的门把手、车窗和充电端口出现了问题，无法使用。

随着造车新车企刮起的“智能风”，引发不少业内的担忧——汽车电子功能越来越多，而且呈现整合趋势（如中控台被各种手势控制、触碰控制的“智能大屏”所取代），这很有可能导致不同系统之间的相互影响，导致系统失灵，最终影响驾驶安全。到底，智能电子能不能做到让我们靠谱放心呢？

业内观点：

电子系统不应与驾驶员抢夺控制权

无疑，智能化技术引发的不仅是操作体验改变的思考，同时带来的还有稳定和安全性的顾虑。尽管汽车的高度智能互联全面普及还需要一定时间，但其可能带来的风险一直有所讨论。

在国内某自主车企担任汽车工程师的刘先生告诉记者，当前传统汽车更多考虑的是机械设计，对于电子系统设计考虑得相对较少，这就导致了传统汽车无法做到非常高的集成度。但未来的纯电动汽车，在汽车常备电路与ACC电路的管理上，纯电动汽车可以更集中地统一分配与管理，因此引发了高集成化的汽车智能互联功能，这是未来汽车的优势，也是“双刃剑”：“汽车智能化的目的之一就是让驾驶变得更加轻松与从容，比如ESP、TCS、ACC及自动泊车、刹车和车道偏离预警等功能。但它让驾驶变得更加容易的同时，也可能加重驾驶员对自动化技术的依赖，而降低自身安全行车意识。在技术还未达到完全可靠与成熟的条件下，这很可能将带来灾难。”

德尔福的刘伟坚认为，电子系统的作用不应该是与驾驶员抢夺控制权，而是起到辅助的作用，借助电子技术精确的识别能力，帮助驾驶员及时预防驾驶中所面临的安全隐患。