蔚来子品牌乐道L60首发体验!一次性解决蔚来所有短板
发布日期:2024-10-04 17:19
来源类型:找法网 | 作者:Seagram
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2024年,新能源汽车在中国市场上不仅没有像很多人说的那样减速发展,甚至还加速发展。不久前的北京车展更是一片繁荣景象,相关数据显示,5月份中国汽车市场新能源车渗透率已经超过了50%,燃油车正式变成了少数派。
在这一片繁荣的景象当中行,蔚来汽车显得有些低调,直到乐道L60的推出,人们才知道蔚来原来在编一个大招。
从乐道的名字,我们就可以看出它的野心,乐道的英文名字叫做“ONVO”,这是由两个单词组合而成的,第一个单词“ON”,第2个单词“Voyage”这个单词既是一个英文,也是一个法文,意思是“远航”,显然乐道给自己设置了一个极为远大的发展空间。
乐道的“N”字logo,像是一个蜿蜒曲折的道路,同样也预示着转折波动持续向上的发展空间。
从外形上可以看出,乐道首款车L60既像是一款SUV,又像是一款轿跑,可以算得上是一款跨界车型。在设计上,乐道设定了三个初衷,第一舒适的空间;第二空气效率;第三高级感。
L60车宽1930mm,车长4828mm,轴距2950mm,整车轴距相当于车身总长度的61%,这个比例是相当大的。车身高度1616mm,作为SUV来说,其实是压得相当低的,所以整车看起来修长。
L60车风阻系数做到了0.229,能够有这么低的风阻系数,除了流线型的车头设计之外, L60整个前车头部分的平面,以及整体细节结构都做了非常认真的打磨,整个车头只有一个简单的空气气帘,整体修饰极其简洁。尾端扰流板配备掀背式车身能够实现最低风阻效率,车尾底部没有明显扩散器结构,使用一块像车头分流器一样的翼板,能够在空气流动时将气流更好地向后方导流,让空气流速增加,风阻系数降低。#乐道L60#
整车设计重点展示整体,不存在无关紧要的细节,所有的部分都是必要的。全车设计正如向上的logo一样,都是上扬式设计。车身转角呈现出三个线条,假如logo所呈现出的三个线条。从尾部看过去,甚至能感觉到弯曲的线条像是把logo拉长了一样。
车身采用245 45 20寸的铝合金轮圈,车轮直径恰好是车高的1/2,这是汽车行业公认的车轮和车高之间的最佳比例。车窗是整个车身厚度的1/3,这使得一台SUV型的轿跑看起来具备轿跑气质。
目前为止,乐道L60的内饰设计还未完全公布,但从官方发布的图片来看,整车将采用极简风格的内饰设计并配备13英寸的HUD抬头数字显示和悬浮式中控大屏,这个做法非常值得称赞。一直以来不少人都认为智能电动化的车型,应该淘汰汽车常规仪表。特斯拉面对这个问题,解决方案是只有一个中控屏显示,这样一来,驾驶员想要看到行驶数据,还需要歪着头去看。
在配置方面乐道L60可谓是极具实用性,6气囊、L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360全景影像、车侧盲区影像、无边框车门、电动后尾门、无钥匙启动、 Led大灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天窗、电调座椅、自动分区空调、热泵空调等配置均做到了全系标配。同时,这款车前排座椅能够放倒,与后排坐垫持平,后排座椅也能放倒与后备箱形成纯平,这对于午休小憩或者露营来说都是非常不错的。
在动力方面,乐道L60的表现也非常亮眼,作为一款纯电车型,新车共分为标准续航长续航和超长续航三个版本,CLTC纯电续航里程分别为555km、730km和1000km,这个数据足够满足日常的家庭出行。
当然作为蔚来的子品牌,提到乐道就不得不说它的补能设计了,乐道汽车采用共享NIOPower“可充可换可升级”全场景能源服务体系,提车即可享用超千座换电站构成换电网络,体验三分钟满电出发的便捷补能从这方面来看,相比于乐道L60来说,燃油车基本不具备任何优势。
Sondre:
9秒前:不久前的北京车展更是一片繁荣景象,相关数据显示,5月份中国汽车市场新能源车渗透率已经超过了50%,燃油车正式变成了少数派。
严正花:
7秒前:229,能够有这么低的风阻系数,除了流线型的车头设计之外, L60整个前车头部分的平面,以及整体细节结构都做了非常认真的打磨,整个车头只有一个简单的空气气帘,整体修饰极其简洁。
雅丝敏·莫奈·普林斯:
4秒前:车身采用245 45 20寸的铝合金轮圈,车轮直径恰好是车高的1/2,这是汽车行业公认的车轮和车高之间的最佳比例。
刘蓝溪:
8秒前:特斯拉面对这个问题,解决方案是只有一个中控屏显示,这样一来,驾驶员想要看到行驶数据,还需要歪着头去看。