2024-10-17 12:18:13发布:力箭二号液体火箭发动机与伺服匹配飞行全工况联合试车圆满成功

发布日期：2024-10-17 12:18:13 阅读:617167 当前热度:348

来源类型：潇湘晨报 | 作者：赵敏基 本站原创 转载请注明

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近日，中科宇航完成力箭二号液体运载火箭一级85吨级液氧煤油发动机与伺服匹配飞行全工况联合试车。试车发动机为双向摇摆状态，可满足6度摆圆控制需求。试车过程模拟一级全程工作的摇摆试车均获得成功，验证了力箭二号一级发动机与伺服系统的匹配性，获取了发动机动态摇摆特性等关键数据，同时，此次试车检验了力箭二号一子级发动机首飞状态。

此次试车通过改变发动机入口压力，模拟了力箭二号一子级发动机飞行过载导致的氧化剂和燃料入口压力升高过程，发动机推力和比冲等满足总体设计要求，发动机参数稳定，氧自身增压等性能指标满足设计要求。

试车过程中先后开展了发动机极限摆角测试、小摆角合练、负载标定、加压冷摆测试、热试车联合摇摆测试等，点火过程中测试了方波、三角波、正弦波等多种波形工况，发动机最大摆角6°，伺服反馈位置与指令跟踪良好，考核了力箭二号一级发动机的双向摇摆性能，验证了伺服控制系统与发动机的工作协调性。后续，该发动机将在此基础上继续开展寿命摸底试验。

结合此次发动机试车，同步开展了液氧路浸泡预冷、小流量预冷和大流量预冷等试验，获取了较为准确的发动机预冷特性，并验证了箭体预冷方案的正确性。

此外，还通过安装工艺拉杆状态和安装伺服机构状态的结构模态试验，获取了一级发动机的低阶模态特性，为箭上姿态控制系统设计提供了重要数据支撑。在附近增加了环境测点，获取了噪声等环境参数。

力箭二号液体运载火箭

力箭二号是中科宇航自主研制的一款中型液体运载火箭，通过通用化、系列化、组合化的“三化”设计，是面向未来我国大规模星座组网建设和响应低成本货物运输需求而打造的一款大运力、高可靠、低成本的液体运载火箭，采用CBC构型，通用芯级直径3.35米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力766吨。

SSO运载能力8吨，LEO运载能力12吨，具备太阳同步轨道、近地轨道、转移轨道发射能力，将进一步提升我国低成本大规模进入空间的能力，推动我国商业航天快步迈向3.0时代。目前，力箭二号液体运载火箭已进入工程研制阶段的大型地面试验验证期，计划于2025年首飞。

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